Karanja Vendu

Piper Port à St Jean de Losne, 21170, France

Karanja est un magnifique exemple d'un Piper 49M et fait partie de ces bateaux qui sont photographiés partout où ils naviguent et qui sont très faciles à manœuvrer par 1 personne ou plus.

Elle a été construite par Piper Boats Ltd au Royaume-Uni pour un capitaine de navire à la retraite. Ses couleurs et sa livrée ont été inspirées par le premier navire commandé par le propriétaire. Elle a une disposition et des caractéristiques uniques. Un débordement sur toute la longueur du pont arrière offre une excellente ombre et un Flexi teck complet sur le toit de la cabine avant offre une excellente zone de bronzage. La cabine avant a des rails tout autour pour la sécurité et une marche pour y monter. Il y a même une grue en acier inoxydable là-haut pour faciliter le levage d'un canot à bord. Le flexiteck est présenté tout autour des ponts

Certifiée en catégorie C, elle est équipée de tout l'équipement nécessaire pour répondre aux spécifications et est idéale pour une utilisation sur les rivières et les canaux. À 14,9 m, elle ne nécessite aucune licence ou inspection supplémentaire et est d'une taille idéale pour être acceptée dans la plupart des marinas, sa taille est également un avantage lors de la négociation d'espaces étroits et passe sous les ponts les plus étroits des voies navigables européennes.

Depuis son lancement en 2016, les propriétaires ont profité des plaisirs de la Tamise avant de traverser en France en 2017. Elle est entrée à Calais et a passé quelques années à errer dans les canaux français jusqu'à atteindre Moissac sur le canal de Garonne. Les propriétaires profitaient de la vie à bord dans cette belle région avant que le covid ne frappe. Étant basés en Australie, les restrictions de voyage se sont avérées trop restrictives, ils ont donc fait naviguer Karanja avec un skipper professionnel jusqu'à St Jean de Losne à la base Piper. Le bateau a ensuite été peint sous la coque et a reçu un service Piper complet avant d'être vendu à ses propriétaires japonais actuels. Les propriétaires actuels ont vraiment aimé leur aventure de 2 ans et cela se voit dans l'état actuel du bateau, il est impeccable et prêt pour sa prochaine aventure

• Moteur : Beta Marine 105ch turbo 980 h

• Type de carburant : Diesel

• Type d'entraînement : Arbre d'hélice

• Construction externe : Acier

• Réservoir de carburant principal : 1200 litres

• Réservoir d'eau douce : 1200 litres

• Réservoir d'eaux noires : 1000 litres

• Registre : Polonais

• Refroidisseur de quille Blokland

• Climatisation 6000 btu dans la chambre

• Groupe électrogène marin 5kw avec moins de 220 heures de fonctionnement

• Chauffage central Kabola alimentant des radiateurs dans chaque cabine

• Chambre et timonerie

• Porte-serviettes chauffant et chauffage au sol dans la salle de bain

• Ballon d'eau chaude de 75l avec résistance chauffante de 1kw

• Propulseurs d'étrave et de poupe Vetus électroniques

• Treuil d'ancre électrique 50 kg

• Direction hydraulique

• Inverseur/chargeur Mastervolt

• Transformateur d'isolement Mastervolt

• 10 panneaux solaires fournissant 1200 watts de puissance

• Contrôleur de charge Victron energy SmartSolar MPPT 100/50 Bluetooth.

• Platelage Flexiteek sur le pont arrière, le toit de cabine et toutes les surfaces de marche

• Grue en acier inoxydable pour permettre le stockage du canot sur le toit de cabine

• Auvents d'été et d'hiver pour le dogbox

• Système satellite Oyster avec double LNB

• Lave-vaisselle encastrable slim Bosch

• Machine à laver Bosch

• Sèche-linge Bosch

• Filtre à eau Brita intégré au robinet principal de la cuisine

• Plans de travail en granit dans la cuisine

• Salle de bain caractéristique avec baignoire de 5ft et douche au-dessus

• Tout l'équipement de navigation inclus

Karanja est entièrement isolée, à double vitrage et chauffée. L'eau chaude est fournie par le moteur, la résistance chauffante ou la chaudière à mazout Kabola qui chauffe les radiateurs dans la timonerie, le carré, la chambre principale et le porte-serviettes chauffant dans la salle de douche

Karanja bénéficie également de 1200 watts d'énergie solaire, fournie par 10 panneaux Flexi et contrôlée par un contrôleur de charge Vitron energy SmartSolar

La chambre principale est un espace confortable avec moquette et un lit King size avec accès des deux côtés, le rangement est situé sous le matelas et des tiroirs de chaque côté. Le propulseur d'étrave est également situé dans cette zone. Il y a des unités intégrées comprenant des tiroirs, une armoire double de bonne taille, une armoire double complète, des étagères ouvertes, des tiroirs et placards de rangement de chaque côté du lit, des lampes de lecture de chaque côté du lit et une petite coiffeuse. Cette pièce a également le luxe d'être climatisée, cela est contrôlé via un petit panneau de contrôle.

La grande salle de douche dispose d'un sol carrelé avec une baignoire basse de 5ft, un porte-serviettes chauffant et un chauffage au sol disponible via un panneau de contrôle situé dans la chambre principale, les toilettes sont Jabsco avec un système de chasse électrique/macerator, un lavabo avec robinet mitigeur et un placard de rangement.

Le carré est un espace confortable et douillet quel que soit le temps. Il y a des placards intégrés de chaque côté sous les bastingages avec de l'espace et des connexions pour une TV HD connectée à une antenne satellite Oyster (recherche automatique). Grand espace de rangement sous le plancher pour tous ces approvisionnements importants. La boîte à chien (Dog box) apporte beaucoup de lumière du jour et dispose de 2 couvercles externes, un pour l'hiver et un pour l'été, à l'intérieur, il y a une moustiquaire et un store occultant. L'espace buanderie est également situé dans cette zone avec un lave-linge et un sèche-linge - incluant des étagères et de l'espace pour une planche à repasser.

Une cuisine de bonne taille équipée de toutes les commodités de la maison, incluant réfrigérateur/congélateur, four à gaz à convection simple avec gril intégré, micro-ondes, lave-vaisselle slim, évier avec robinet mélangeur à filtre Brita, plaque de cuisson à gaz 4 feux avec hotte aspirante entièrement ventilée. Il y a un ample choix de rangements pour les provisions et toute la vaisselle, les couverts, les casseroles et les poêles.

Le carré et la cuisine ont un sol stratifié pour faciliter le nettoyage.

Les toilettes sont Jabsco avec un système de chasse électrique/macerator, un petit lavabo avec robinet mélangeur.

Des marches mènent du carré à la timonerie, un endroit fabuleux pour se détendre et profiter de la vue. La timonerie est le point d'entrée et les portes stables ont été équipées de serrures de sécurité anti-choc. Le pare-brise divisé a une fenêtre centrale ouvrable ainsi qu'un puits de lumière pour une ventilation supplémentaire. Toutes les fenêtres ont des stores complets à enrouler, le store du pare-brise étant actionné électroniquement. Une table à manger à abattant de bonne taille avec des banquettes rembourrées de chaque côté. Il y a du rangement sous la banquette côté bâbord et l'accès à la salle des machines se fait sous la banquette côté tribord ; cela mène ensuite sur le pont arrière en tek via les doubles portes pliantes ouvrantes. Un lazaret permet un rangement supplémentaire comme des barbecues, des cordes, des piquets etc. Le bastingage de poupe est garni d'un profil en bois qui a été fabriqué sur mesure par un spécialiste naval dans le sud du Royaume-Uni

Des marches descendent dans la salle des machines où vous trouverez le système électrique Mastervolt, le parc de batteries, le système de refroidissement du moteur refroidi par quille, un générateur diesel de 5kw, un ballon d'eau chaude, une chaudière Kabola (juste entretenue), un propulseur de poupe, un point d'inspection de la trappe à algues, un rangement pour les outils et l'équipement, au centre de l'espace se trouve le moteur Beta Marine 105ch turbocompressé couplé à une boîte de vitesses hydraulique PRM.

Situés dans la zone du tableau de bord dans la timonerie se trouvent tous les contrôles nécessaires en navigation. Il y a une sélection d'interrupteurs qui contrôlent les feux de navigation, le klaxon, l'essuie-glace, le feu de route, le feu d'ancre et les feux de pont. Il y a de nombreux cadrans qui fournissent des informations concernant le régime moteur, la pression d'huile, la tension de la batterie et la température, l'angle du gouvernail et la profondeur de l'eau. La radio VHS DSC Raymarine est installée ici ainsi que le traceur de cartes Raymarine. Les joysticks pour les propulseurs d'étrave et de poupe sont également situés ici.

• Construction entièrement en acier

• Plaque de base en acier Lloyd's grade A de 13mm, décapée et apprêtée

• Flancs de coque en acier Lloyd's grade A de 8mm, décapés et apprêtés

• Superstructure en acier Lloyd's grade A de 5mm, décapée et apprêtée

• 6 bollards doubles en inox, 2 bollards simples en inox

• Guindeau mécanique Lofrans avec ancre et chaîne

• Cordes, pare-battages et piquets d'amarrage

• Câbles électriques et adaptateurs de prise

• Tuyaux et raccords

• Gaffes

• Gilets de sauvetage

• Échelles de secours

• Lignes de lancer

• Extincteurs et couverture anti-feu

• Détecteur de CO2

• Bouteilles de gaz

• Les propriétaires japonais retournent au Japon avec des valises, donc des choses comme les casseroles et poêles etc. seront laissées à bord sauf si l'acheteur souhaite qu'elles soient enlevées

• L'accord idéal permettrait aux propriétaires actuels de rester à bord jusqu'à la fin août, mais cela peut être négocié pour convenir à l'acheteur