Happy Chance Vendu

Tingdene Thames & Kennet Marina, Henley Rd, Reading, RG4 9RA

Happy Chance fait sourire tout le monde quand on la voit – et quand on est à bord.

Construit par Piper Boats Ltd au Royaume-Uni et lancé en mai 2015, il a passé ses 5 premières années sur la Tamise et a été apprécié comme un « cottage flottant » pour de longs week-ends à Henley, Marlow, Sonning, Pangbourne, Goring, Abingdon, Hampton Court, etc.

En septembre 2020, il a été transporté par camion vers l'Europe pendant le Covid pour changer de décor et a été amarré à Bruges pendant l'hiver et à Nieuwpoort pendant l'été. Il a ensuite été ramené au Royaume-Uni par camion en février 2023, et après une importante mise à niveau chez Pipers (repeinture des œuvres mortes, 8 nouveaux panneaux solaires, nouvelle sellerie intérieure et autres mises à jour techniques), il est retourné sur la Tamise en mai 2023.

Avec un plancher en placage de chêne, de grands hublots (18 pouces) et des aménagements textiles neutres partout – y compris des canapés intégrés, des banquettes de coin repas, des stores et des plans de travail – Happy Chance est un bateau lumineux, aéré et baigné de lumière avec beaucoup d'espace de rangement.

Certifié en catégorie C, il est équipé de tout le nécessaire pour une utilisation sur les rivières et les voies navigables européennes avec AIS classe B, traceur Raymarine et radio VHF. À 14,9 m, il a une taille idéale pour être accepté dans la plupart des marinas. Sa taille est également un avantage pour négocier les espaces étroits et les ponts bas sur les voies navigables britanniques et européennes.

• Moteur : Beta Marine 105 ch turbocompressé (simple)

• Type de carburant : Diesel

• Type d'entraînement : Arbre d'hélice

• Construction externe : Acier

• Réservoir de carburant principal : 1200 litres

• Réservoir d'eau douce : 1500 litres

• Réservoir d'eaux noires : 1000 litres

• Registre : SSR

• Refroidisseur à boîte Blokland

• Climatisation 12 000 btu dans la chambre

• Groupe électrogène marin 5 kW avec moins de 250 heures de fonctionnement

• Nouvelle chaudière Kabola, eau chaude et chauffage central installés en décembre 2022

• Porte-serviettes chauffant dans la salle de bain

• Ballon d'eau chaude Iso Temp de 75 l avec résistance chauffante de 1 kW décembre 2022

• Thermostat wifi Hive installé en février 2026 afin que le chauffage puisse être commandé à distance.

• Propulseurs d'étrave et de poupe Vetus électroniques avec batteries 12 V (renouvelées en 2023).

• Ancre manuelle de 50 kg

• Direction hydraulique

• Convertisseur/chargeur Mastervolt

• Transformateur d'isolement Mastervolt

• 8 panneaux solaires fournissant 800 watts de puissance (neufs en 2023)

• 2 batteries hôtelières au lithium neuves en juillet 2025

• 2 batteries de démarrage moteur 12 V

• Régulateur de charge solaire intelligent Vitron energy SmartSolar MPPT (neuf en 2023)

• Platelage Flexiteek sur le pont arrière

• Tauds d'été et d'hiver pour le dogbox

• Système satellite Caro avec LNB neuf en septembre 2021

• Lave-linge/sèche-linge John Lewis

• Lave-vaisselle encastré slim

• Filtre à eau Brita intégré au robinet principal de la cuisine

• 2 solénoïdes de toilettes, clapets Joker et câblage renouvelés en 2025

• 2 nouvelles pompes à eau douce pour l'alimentation domestique renouvelées en 2025

• Tout l'équipement de navigation inclus

Happy Chance est entièrement isolé, à double vitrage et chauffé partout. Le chauffage central et l'eau chaude sont fournis par le moteur, la résistance chauffante ou la chaudière à mazout Kabola, qui chauffe les radiateurs dans la timonerie, le carré, la cabine principale (y compris le porte-serviettes chauffant dans la salle de douche attenante) et la cabine convertible. Le système peut être commandé manuellement ou via l'application Hive. Si le WiFi se déconnecte, il est possible d'allumer le chauffage à distance par SMS.

Happy Chance bénéficie également de 800 watts d'énergie solaire. Celle-ci est fournie par 8 panneaux Flexi et contrôlée par un régulateur de charge Victron energy Smart Solar avec connectivité Bluetooth. Les 2 batteries hôtelières au lithium Fogstardrift peuvent également être surveillées via une application Bluetooth.

La cabine principale est un espace très confortable avec un lit king-size en îlot, un sol en bois stratifié et un grand espace de rangement. Il y a des meubles intégrés avec des étagères et des tiroirs et une armoire double complète, plus un rangement supplémentaire dans des tiroirs sous le matelas. Il y a des lampes de lecture de chaque côté du lit et une petite coiffeuse avec un miroir. La cabine principale a également le luxe d'être climatisée, commandée par un petit panneau de contrôle.

La grande salle de douche attenante dispose d'une douche à l'italienne et d'un porte-serviettes chauffant. Il y a un lavabo avec un mitigeur et un rangement, et les toilettes sont Jabsco avec un système de chasse électrique/macérateur.

Happy Chance a été la première péniche Piper à avoir une cabine convertible/coin repas pour une utilisation maximale de l'espace et de la flexibilité. Elle a une porte coulissante en face des toilettes invités et un « mur » coulissant qui donne sur le carré. Le coin repas peut être utilisé comme bureau, un endroit pour faire des arts et crafts, coudre, faire des puzzles, manger un morceau en regardant la télévision, etc. Lorsque les portes sont fermées et que le « mur » est relevé, il devient une chambre privée pour les invités, avec une table de chevet, un espace de rangement pour les valises sous le lit et une petite armoire avec des tiroirs pour les vêtements.

Il y a des toilettes Jabsco avec un système de chasse électrique/broyeur et un petit lavabo avec robinet mitigeur.

Le carré est chaleureux et confortable quel que soit le temps. Le canapé intégré dispose de tiroirs et d'une table d'appoint pour maximiser le rangement – et d'un radiateur caché derrière pour maximiser l'espace. Il y a un meuble TV avec un téléviseur HD Samsung connecté à une antenne satellite Caro (recherche automatique), plus une armoire latérale séparée pour un rangement supplémentaire. Il y a également un grand espace de rangement sous le plancher pour encore plus de rangement. La boîte de jour procure beaucoup de lumière et dispose de deux couvercles externes, un pour l'hiver et un pour l'été. À l'intérieur, elle a une moustiquaire et un store occultant. L'espace buanderie est également situé dans cette zone avec un lave-linge/sèche-linge dans une armoire qui a des étagères pour le stockage de nourriture et un espace pour les balais. Face à l'armoire, il y a un miroir intégré pleine hauteur.

La cuisine est équipée de tout ce dont vous avez besoin pour la vie quotidienne, y compris un réfrigérateur/congélateur avec un tiroir de rangement en dessous, un four à gaz 4 feux et grill, un lave-vaisselle slim, un évier avec robinet mitigeur filtre Brita et rangement, et un rangement supplémentaire intégré dans les côtés du plan de travail de la cuisine.

Des marches mènent du carré à la timonerie, un merveilleux espace pour se détendre et profiter de la vue, surtout les jours chauds et ensoleillés. Comme le sol de la timonerie et du pont arrière est fait du même flexi-teak, lorsque vous ouvrez les portes françaises, vous obtenez cette sensation d'espace intérieur-extérieur continu.

La table de dinette avec banquette intégrée est l'endroit idéal pour savourer un repas entre amis. Et comme la table de dinette de la cabine convertible, elle se transforme également en lit double.

Toutes les fenêtres de la timonerie ont des stores à enrouleur, sauf le grand store du pare-brise qui est actionné électroniquement pour plus de facilité.

En plus d'un hublot au plafond, le pare-brise divisé a également une fenêtre centrale ouvrable pour la ventilation. Il y a un tiroir de rangement sous la banquette côté bâbord et un accès à la salle des machines sous la banquette côté tribord. Un lazaret profond sur le pont arrière offre encore plus de rangement pour les objets volumineux tels que les barbecues, cordes, tuyaux, seaux, nettoyeurs haute pression, etc.

Des marches descendent dans la salle des machines depuis la timonerie où vous trouverez le système électrique Mastervolt, le parc de batteries, le système de refroidissement du moteur refroidi par quille, un générateur diesel de 5kw, un réservoir d'eau chaude, une chaudière Kabola et un ballon d'eau chaude IsoTemp de 75 litres, un propulseur de poupe, un point d'inspection de la trappe à algues, un rangement pour les outils et l'équipement, et au centre de l'espace se trouve le moteur Beta Marine 105ch (800 heures) turbocompressé couplé à une boîte de vitesses hydraulique PRM.

Situés sur la zone du tableau de bord dans la timonerie se trouvent tous les contrôles nécessaires en navigation. Il y a une sélection d'interrupteurs qui contrôlent les feux de navigation, le klaxon, l'essuie-glace, le feu de route, le feu d'ancre et les feux de pont. Il y a de nombreux cadrans qui fournissent des informations sur le régime moteur, la pression d'huile, la tension de la batterie et la température, l'angle du gouvernail et la profondeur de l'eau. La radio VHF DSC Raymarine est installée ici avec le traceur de cartes Raymarine et l'AIS classe B. Les joysticks pour les propulseurs d'étrave et de poupe sont également situés ici.

• Construction entièrement en acier

• Tôle de fond 13mm Lloyd's grade A décapée et apprêtée

• Flancs de coque 8mm Lloyd's grade A décapés et apprêtés

• Superstructure 5mm Lloyd's grade A décapée et apprêtée

• 6 bollards doubles en inox, 2 bollards simples en inox

• Guindeau mécanique Lofrans avec ancre et chaîne

• Cordages, pare-battages et piquets d'amarrage

• Câbles électriques et adaptateurs de prise

• Tuyau et raccords

• Gaffe

• Échelle de secours

• Lignes de lancer

• Extincteurs et couverture anti-feu

• Détecteur de CO2

• Bouteilles de gaz