Arran Vendu

Piper Port à St Jean de Losne, 21170, France

Arran est un très bel exemple du populaire design Piper 60N

Construit par Piper Boats Ltd au Royaume-Uni et lancé en août 2010, elle a passé sa première année sur la Tamise avant de traverser la Manche en 2011. Le propriétaire d'origine l'a naviguée intensivement à travers l'Europe avant de s'installer à Toulouse. Après 13 ans de plaisir par le premier propriétaire, Arran a été vendue au propriétaire actuel. Piper boats a ensuite aidé à amener le bateau de Toulouse jusqu'au port Piper où le propriétaire actuel a pris grand plaisir à utiliser Arran comme cottage flottant. Actuellement, Arran est en train de faire repeindre la coque/les ponts et le timonerie en bois est recoiffée, elle sera donc prête à l'emploi pour la saison 2026.

Piper boats a récemment effectué un service complet sur Arran.

De grandes fenêtres à double vitrage et un grand dog box signifient que la cuisine et le carré sont inondés de lumière naturelle, offrant une bonne ventilation pour ces nuits d'été paresseuses

Certifiée en catégorie C, elle est équipée de tout le nécessaire pour une utilisation sur les rivières et les voies navigables européennes. Radio VHF, traceur de cartes, récepteur AIS

Avec 18.3 de long, elle dispose d'un bon espace intérieur. Un lit kingsize à l'avant avec salle de bain privative et une généreuse cabine latérale qui abrite 2 lits simples pour invités. Le carré est vaste et accueillera la plupart des meubles indépendants. La cuisine dispose d'appareils de taille standard avec un lave-linge intégré, un lave-vaisselle Smeg et un réfrigérateur-congélateur vitrifrigo

6 couchages : cabine principale + 2 dinettes convertibles

• Moteur : Vetus Deutz DT44 (114ch) refroidi par quille

• Type de carburant : Diesel

• Type d'entraînement : Arbre d'hélice

• Construction externe : Acier

• Réservoir de carburant principal : c 1000 litres

• Réservoir de carburant pour chauffage secondaire c 1000 litres

• Réservoir d'eau douce : 1800 litres

• Réservoir d'eaux noires : 650 litres

• Registre : SSR

• Groupe électrogène marin 5kw

• Chaudière à jet de pression Harworth entretenue en 2025

• Porte-serviettes chauffant dans la salle de bain

• Réservoir de stockage d'eau chaude Iso Temp de 75 ltr avec chauffe-eau à immersion 1kw déc 2022

• Propulseur d'étrave à vitesse variable Sleipner avec hélices contrarotatives.

• Ancre manuelle de 50 kg

• Direction hydraulique

• Victron multi[plus onduleur 24v

• Transformateur d'isolation Victron

• 2x panneaux solaires fournissant 800watts de puissance (Neuf 2023)

• Système domestique 24v

• 2 x batteries de démarrage moteur 12v

• Contrôleur de charge Vitron energy SmartSolar MPPT

• Auvents d'été et d'hiver pour dogbox

• Lave-linge Zanussi

• Lave-vaisselle slimline intégré

• 2 x nouvelles pompes à eau douce pour l'approvisionnement en eau domestique renouvelées en 2025

• Tout l'équipement de croisière inclus

Arran est entièrement isolée, à double vitrage et chauffée partout. Le chauffage central et l'eau chaude sont fournis par le moteur, le chauffe-eau à immersion ou la chaudière à mazout Harworth, qui chauffe les radiateurs dans la timonerie, le carré, la cabine principale (y compris le porte-serviettes chauffant dans la salle de douche privative) et la cabine des invités.

Arran bénéficie également de 400 watts d'énergie solaire. Cela est fourni par 4 panneaux Flexi et contrôlé par un contrôleur de charge Victron energy Smart Solar avec connectivité Bluetooth.

La cabine principale est un espace très confortable avec un lit îlot kingsize, un sol moquetté et un ample rangement. Il y a des unités intégrées avec des étagères et des tiroirs et une armoire double complète, plus un rangement supplémentaire dans les tiroirs sous le matelas. Il y a des lampes de lecture de chaque côté du lit et une petite coiffeuse avec un miroir.

La grande salle de douche privative dispose d'une douche à l'italienne et d'un porte-serviettes chauffant. Il y a un lavabo avec un mitigeur et un rangement, et les toilettes sont Jabsco avec un système de chasse électrique/macérateur.

Arran dispose d'une cabine des invités très confortable qui offre deux lits simples et beaucoup de rangement

Directement en face de la cabine invités se trouve la salle de bain principale du bateau, avec à nouveau des toilettes Jabsco 24v, un lavabo, un porte-serviettes chauffant et une cabine de douche de taille standard

Le carré est un grand salon ouvert qui peut accueillir des canapés et des fauteuils de taille standard. Du côté tribord, il y a une série de placards et un meuble TV. Le poêle reflex est un élément remarquable situé dans le coin du carré. Ce chauffage à tirage naturel dispose de son propre réservoir de carburant dédié de 400 litres.

La cuisine est ouverte sur le carré et dispose d'une table rabattable astucieuse qui constitue un excellent espace de convivialité. La cuisine comprend des plans de travail en composite noir, un évier en acier inoxydable, un lave-linge de taille standard, un lave-vaisselle, un réfrigérateur-congélateur et un micro-ondes

Des marches mènent du carré à la timonerie, un espace merveilleux pour se détendre et profiter de la vue, surtout par les journées chaudes et ensoleillées.

La table de dinette avec banquette intégrée est l'endroit idéal pour partager un repas entre amis. Elle se convertit également en lit double.

La timonerie de l'Arran est une timonerie rabattable qui réduit la hauteur hors d'eau du bateau à 2.1m. Vous n'avez jamais besoin de la rabattre en Europe, mais c'est un atout agréable de pouvoir naviguer avec « le toit ouvert »

De plus, le pare-brise complet se rabat à plat pour une ventilation optimale. Un vaste lazaret sur le pont arrière offre encore plus de rangement pour les objets volumineux tels que les barbecues, cordages, tuyaux, seaux, nettoyeurs haute pression, etc.

Des marches descendent dans la salle des machines depuis la timonerie, où vous trouverez le système électrique Victron, le parc de batteries, le système de refroidissement du moteur à quille refroidie, un générateur diesel de 5kw, le ballon d'eau chaude, la chaudière harworth et un ballon d'eau chaude de 75 litres, le point d'inspection de la trappe à algues, un rangement pour les outils et l'équipement, et au centre de l'espace se trouve le moteur Vetus deutz (moins de 2500 heures) turbocompressé couplé à une boîte de vitesses hydraulique PRM. Le sèche-linge se trouve également dans la salle des machines pour les jours où le soleil ne brille pas

Situés sur le tableau de bord dans la timonerie se trouvent tous les contrôles nécessaires en navigation. Il y a une série d'interrupteurs qui contrôlent les feux de navigation, le klaxon, l'essuie-glace, le feu de route, le feu d'ancrage et les feux de pont. De nombreux cadrans fournissent des informations sur le régime moteur, la pression d'huile, la tension de la batterie et la température, l'angle du gouvernail et la profondeur de l'eau. La radio VHF DSC Raymarine est installée ici avec le traceur de cartes et l'AIS. Le joystick proportionnel pour le propulseur d'étrave est également situé ici.

• Construction entièrement en acier

• Tôle de fond sablée et apprêtée en acier Lloyds grade A de 13mm

• Flancs de coque sablés et apprêtés en acier Lloyds grade A de 8mm

• Superstructure sablée et apprêtée en acier Lloyds grade A de 5mm

• 6 bollards doubles en inox, 2 bollards simples en inox

• Guindeau mécanique Lofrans avec ancre et chaîne

• Cordes, pare-battages et piquets d'amarrage

• Câbles électriques et adaptateurs de prise

• Tuyau et raccords

• Gaffe

• Échelle de secours

• Lignes de lancer

• Extincteurs et couverture anti-feu

• Détecteur de CO2

• Bouteilles de gaz